{"id":6808,"date":"2015-07-21T23:16:15","date_gmt":"2015-07-21T21:16:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aussichten-online.net\/?p=6808"},"modified":"2020-06-07T00:36:45","modified_gmt":"2020-06-06T22:36:45","slug":"umsichten-extra-die-deutsche-bahn-verkauft-den-alten-bahnhof-schleissheim-an-den-meistbietenden-und-schmettert-oeffentliche-sowie-gemeinnuetzige-interessenten-ab","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eindruecke.achmnt.eu\/2015\/07\/6808\/","title":{"rendered":"umsichten news: Deutsche Bahn verkauft den Alten Bahnhof Schlei\u00dfheim meistbietend und schmettert \u00f6ffentliche sowie gemeinn\u00fctzige Interessenten ab!"},"content":{"rendered":"

sliusica ferrivia Nr. 15 [21.07.2015]<\/em><\/p>\n

PRESSEMITTEILUNG NR. 15 DES VEREINS VABOSH<\/p>\n

\u201eEs ist schon ein Schlag ins Gesicht!\u201c, sagt der Historiker Andreas C. Hofmann, Vorsitzender des Vereins Verr\u00fcckter Alter Bahnhof Oberschlei\u00dfheim (VABOSH), wenn er auf die Pl\u00e4ne der Deutschen Bahn (DB) angesprochen wird, den Alten Bahnhof im kommenden September an den Meistbietenden zu verkaufen. Anfang Juni vermittelte der Landtagsabgeordnete Ernst Weidenbusch (CSU) noch einen Termin mit Bayerns Bahnchef Klaus-Dieter Josel, um die Petition zur Rettung des Alten Bahnhofs zu \u00fcbergeben. Diese endete im Januar und hatte \u00fcber 1.000 Unterst\u00fctzer erreicht. Die DB sagte den Termin damals ab, da der Verr\u00fcckte Alte Bahnhof Oberschlei\u00dfheim \u2014 wie ihn der Volksmund nennt \u2014 zum Verkauf st\u00fcnde. Man m\u00f6chte sich an die zust\u00e4ndige Vertriebsstelle \u201aDB Immobilien Region S\u00fcd\u2018 wenden, hie\u00df es. War dies nun der lang ersehnte Durchbruch?<\/p>\n

Der hoffnungsvolle Versuch, den Alten Bahnhof zu \u00f6ffentlichen und gemeinn\u00fctzigen Zwecken zu erwerben, wurde zu einer Odyssee. \u201eSo viel Ignoranz vor den Anliegen der Bev\u00f6lkerung und vor der eigenen Geschichte habe ich noch nie erlebt\u201c, poltert der mit den Gespr\u00e4chen beauftragte Inhaber des Oberschlei\u00dfheimer Eisenbahnparadies\u2019, der VABOSH-Vizevorsitzende Walter Klar: Es sei extrem schwierig gewesen, den zust\u00e4ndigen Referenten Winfried Unglert zu erreichen und zu einer belastbaren Aussage in dieser Sache zu bewegen. Nachdem Klar es geschafft hatte, zeigte sich Unglert in keiner Weise kooperativ, sondern fundamental ablehnend: Der Bahnhof m\u00fcsse auf Kosten des K\u00e4ufers planungsrechtlich entwidmet werden, betriebsintern sei eine Ver\u00e4u\u00dferung eigentlich nicht von hoher Priorit\u00e4t und zum Schluss gelte nur das h\u00f6chste Kaufgebot. Also doch! Der Meistbietende erh\u00e4lt den Zuschlag.<\/p>\n

Aber steckt hinter dieser Verhinderungspolitik ein Muster? \u201eIch war doch etwas skeptisch, als die Petitions\u00fcbergabe abgesagt wurde und es hie\u00df, der Bahnhof st\u00fcnde zum Verkauf\u201c, erinnert sich die Gesch\u00e4ftsf\u00fchrende VABOSH-Vorsitzende, die Architektin Anke Schuster. Es ist nicht das erste Mal, dass VABOSH Gespr\u00e4che mit der Deutschen Bahn f\u00fchrt und diese \u00e4u\u00dferst unerfreulich verlaufen. Bereits seit 2008 steht VABOSH mit dem Konzern in Kontakt und l\u00e4uft immer wieder gegen eine Wand. Dass sich dies nun trotz Hilfe aus der Landespolitik und \u00fcber 1.000 Unterst\u00fctzern im Hintergrund wiederholt, wirft kein gutes Licht auf die DB, deren alleiniger Anteilseigner immerhin der Bund ist. \u201eEs ist ein St\u00fcck aus dem Tollhaus, dass ein von uns B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrgern finanziertes Unternehmen sich gegen eine B\u00fcrgerinitiative stellt und jegliche Anzeichen von B\u00fcrgern\u00e4he vermissen l\u00e4sst\u201c, res\u00fcmiert Klar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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