{"id":4846,"date":"2013-12-10T16:44:45","date_gmt":"2013-12-10T15:44:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aussichten-online.net\/?p=4846"},"modified":"2020-06-07T00:36:47","modified_gmt":"2020-06-06T22:36:47","slug":"umsichten-extra-ein-denkmal-deutscher-und-bayerischer-geschichte-ist-dem-verfall-preisgegeben-der-alte-bahnhof-schleissheim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eindruecke.achmnt.eu\/2013\/12\/4846\/","title":{"rendered":"umsichten news: Ein Denkmal deutscher und bayerischer Geschichte ist dem Verfall preisgegeben! Der Alte Bahnhof Schlei\u00dfheim"},"content":{"rendered":"<p><em>sliusica ferrivia Nr. 1 [10.12.2013]<\/em><\/p>\n<p>PRESSEMITTEILUNG NR. 1 DER INITIATIVE VABOSH<\/p>\n<p>Wir schreiben das Jahr 1858: Von 1799 bis 1814 \u2014 also bis vor 45 Jahren herrschte noch der franz\u00f6sische Kaiser Napoleon \u00fcber Europa. Das Scheitern der ersten Revolution auf deutschem Boden in den Jahren 1848\/49 liegt nicht einmal ein Jahrzehnt zur\u00fcck. Es begann das letzte Lebensjahr des fr\u00fcheren \u00f6sterreichischen Staatskanzlers Clemens von Metternich, der die Jahre von 1815 bis 1848 ma\u00dfgeblich dominierte und 1859 86j\u00e4hrig starb. In Bayern regierte noch Max II., der sp\u00e4tere M\u00e4rchenk\u00f6nig Ludwig II. bestieg erst 1864 den Thron. Reichskanzler Otto von Bismarck war zu diesem Zeitpunkt noch Gesandter und der ab 1890 denkbar ungl\u00fccklich regierende Deutsche Kaiser Wilhelm II. war noch nicht einmal geboren. Das Deutschland, wie wir es heute kennen, gab es noch nicht. Es existierte vielmehr ein Deutscher Bund, der die heutigen Staaten Deutschland, \u00d6sterreich, Tschechien und Teile Polens umfasste. Es sollte noch dreizehn Jahre dauern, bis 1871 das Deutsche Kaiserreich als historische Grundlage unseres heutigen Deutschlands gegr\u00fcndet worden war.<\/p>\n<p>Es war dies auch das Jahr 1858, in welchem in Oberschlei\u00dfheim einer der ersten Bahnh\u00f6fe der gerade neu errichteten Bayerischen Ostbahnen fertiggestellt worden war. Nachdem im Jahre 1835 mit dem Adler zwischen N\u00fcrnberg und F\u00fcrth die erste Eisenbahn auf deutschem Boden fuhr, stellte die Er\u00f6ffnung des \u201aBahnhofs Schlei\u00dfheim\u2018 f\u00fcr die Region und das Land einen Meilenstein in der Geschichte dar. Im Rahmen des Streckenausbaus wurde der Alte Bahnhof 1898 um sechs Meter verr\u00fcckt, um Platz f\u00fcr zus\u00e4tzliche Gleise zu schaffen. Da das Geb\u00e4ude beide Weltkriege unbeschadet \u00fcberdauert hatte, diente es bis zur Einf\u00fchrung des S-Bahnverkehrs im Jahre 1972 als Haltestelle. Seitdem wurde der Alte Bahnhof verschiedenen Nutzungsarten zugef\u00fchrt, wobei die Bausubstanz zunehmend dem Verfall preisgegeben wird und das Geb\u00e4ude sogar zur Disposition steht. W\u00e4hrend das Geb\u00e4ude der Alten Post durch einen privaten Investor vorbildlich in Stand gesetzt wurde, stellt der alte Bahnhof \u2014 ein Denkmal deutscher und bayerischer Geschichte \u2014 einen Schandfleck im Ortsbild dar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>sliusica ferrivia Nr. 1 [10.12.2013] PRESSEMITTEILUNG NR. 1 DER INITIATIVE VABOSH Wir schreiben das Jahr 1858: Von 1799 bis 1814 \u2014 also bis vor 45 Jahren herrschte noch der franz\u00f6sische Kaiser Napoleon \u00fcber Europa. 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