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Die Karte aus dem Jahr 1883 erschien in einem Gesamt-Atlas des damaligen Königreichs Bayern. Sie zeigt neben der Bahnstrecke insbesondere die Verbindungsstraße nach Dachau, die wir als Dachauer Straße / B471 kennen. Man sieht ferner, dass die heutige Schleißheimer Straße von der Innenstadt über Milbertshofen direkt bis zum Schloss Schleißheim reichte. Die heute ab Hasenbergl einsetzende Unterbrechung setzte 1917 ein und ist der Gefahrenlage nach dem Bau des Flugplatzes Schleißheim geschuldet.

schleissheim.link/iq0h4 (pdf; 8.48 MB)

Die Karte aus der Historischen Sammlung des Topographischen Archivs des Bayerischen Landesamtes für Digitalisierung, Breitband und Vermessung datiert auf das Jahr 1960 und zeigt Oberschleißheim, Unterschleißheim/Lohhof, Garching, Eching und die nördlichen Stadtbezirke Münchens.

Sie zeigt deutlich, dass in den Ortsteilen westlich der Bahnstrecke (heute: Park-, Ertl- und Mooswegsiedlung) eine Wohnbebauung nur zwischen Feierabendstraße und Bahnstrecke sowie nördlich entlang der Dachauer Straße existierte. Als befestigte Fahrwege gab es allerdings bereits die heutige Professor-Otto-Hupp-Str. sowie die St.-Margarethen-Straße. Der Siedlungsschwerpunkt lag eindeutig in den Ortsteilen, die wir heute gemeinhin Altschleißheim nennen.