Am Abend des 22. Oktober 2017 brannte das Bahnwärterhäuschen in Mittenheim und wurde so beschädigt, dass es noch in der folgenden Nacht abgerissen werden musste, um den Zugverkehr wiederherstellen zu können. Menschen kamen bei diesem Brand glücklicherweise nicht zu Schaden. Trotzdem ist ein Stück lebendiger Oberschleißheimer Eisenbahngeschichte verloren gegangen. 

Bereits in der Nachkriegszeit wurde der vermutlich schon im 19. Jahrhundert errichtete Streckenposten aufgegeben. Der für einen Wirtschaftsweg erforderliche Übergang musste über eine Sprechanlage beim nächstgelegenen Stellwerk angemeldet werden, das dann die Schranken aus der Ferne öffnete. Oberschleißheimer Kinder nutzten dies oft für Lausbubenstreiche. Im Jahre 2002 wurde das gerade mal etwas mehr als 60 qm große Häuschen für über 250.000 € zu Verkauf angeboten. Was damals wie heute noch für Erheiterung sorgte, war in der Grundstücksbeschreibung der schlichte Hinweis, dass es sich um ein Objekt mit „Nähe zur S-Bahn“ handele – die bei einem Bahnwärterhäuschen naturgemäß beinahe durchs Wohnzimmer fährt. Seit 2013 hatte eine Privatperson das Gebäude renoviert und wieder instand gesetzt. 

Die Fotostrecke zeigt Aufnahmen des Bahnwärterhäuschens aus den frühen 2000er Jahren. Sie stammt von Werner Hofmann, der mit seiner Familie seit 1983 in Oberschleißheim lebt und selbst aus einer Eisenbahnerfamilie stammt. Er hätte Ende der 1990er Jahre selbst einmal die Gelegenheit gehabt, das Bahnwärterhäuschen zu kaufen. Werner Hofmann ist Vater von Andreas C. Hofmann, der sich als Vorsitzender des Verrückter Alter Bahnhof Oberschleißheim e.V. auch der Eisenbahnertradition verpflichtet fühlt. 

Die undatierte Fotographie zeigt eine Luftbildaufnahme das Guts Mittenheim. Zu sehen ist ferner ein Wirtschaftsweg, der an der nördlichen Grenze des Berglwaldes über die Bahnstrecke führt und dann Richtung Unterschleißheim einbiegt. Das dort platzierte Bahnwärterhäuschen ist noch heute zu sehen. Die undatierte Aufnahme ist zurückhaltend auf die Mitte des 20. Jahrhunderts zu datieren.

schleissheim.link/avzsw

Die Arbeit befasst sich mit dem Bürgerbegehren und Bürgerentscheid vom 22. Juni 1997 in der Gemeinde Unterschleissheim, bei dem eine Entscheidung pro oder contra dem Bau einer Strassenunterfuhrung an einem schienengleichen Bahnubergang stand. Inhaltlich betrachtet die vorliegende Arbeit zunachst die beiden Hauptakteure, die CSU Unterschleissheim und die Burgerinitiative BIT, und ihre Standpunkte in ihren Argumentationslinien, wobei sie zuvor einen kurzen historischen Abriss der Idee der Strassenunterfuhrung am beschrankten Bahnübergang gibt. Anschliessend wirft die Arbeit einen Blick auf die Ereignisse vor dem Burgerentscheid, betrachtet unter praktischen Gesichtspunkten die Einteilung der Stimmbezirke und stellt den Wahlkampf der beiden Hauptakteure dar. Im weiteren Verlauf wird das Abstimmungsergebnis im Ganzen sowie die Teilergebnisse in den einzelnen Stimmbezirken betrachtet, wobei diesem Punkt die mediale Rezeption folgt.

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